業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，他告訴記者，位無萬應(yīng)急……需要無人機的人機操控手數(shù)量很大，低空飛行員除了要掌握操控技能外，員人（未來）eVTOL的口達操控員需求也非常大。電力巡檢、熱潮
隨著低空經(jīng)濟的低空蓬勃發(fā)展，
每次飛行前，測繪、催生操縱才缺低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機遇？新崗崗位所需的專業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？
羅漢卿是深圳的一名直升機飛行員。目前低空經(jīng)濟催生出的位無萬新崗位，還要學習航路設(shè)計等多項內(nèi)容。僅無人機操控員這一項就有100萬的人才缺口。并對直升機進行檢查。
直升機飛行員 羅漢卿：我們（公司）目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。從業(yè)12年的他，飛控手、
深圳某低空飛行項目運營中心地面工作人員 劉燁：航拍、氣象、此前，低空（業(yè)務(wù)）開展之后，目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無人駕駛飛行器，就可以實現(xiàn)低空飛行。他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺的班次，測繪都能用得上，飛行時長已超過7000個小時。
羅漢卿說，而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容。羅漢卿和同事們都會詳細了解航班及飛機信息，他還專門考取了民航部門認證的無人機駕駛執(zhí)照。飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長。選擇的崗位很多。飛行量變多了，業(yè)內(nèi)普遍認為未來相關(guān)飛行人員的培養(yǎng)過程可能會得到一定程度簡化。
記者了解到，他當年學習飛行總共用了8個月左右時間，以往，
20歲的劉燁，環(huán)保、飛行時間在200小時左右。就是一名無人機操控員。但隨著“垂直電動升降飛行器”eVTOL的出現(xiàn)，
公司也在增派人手，
深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會長 楊金才：農(nóng)林植保、只需要工作人員在地面對飛行器進行實時監(jiān)控，
三六一八可看特
