鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬：首先，讓旅客多花錢(qián)“多買(mǎi)幾站”，成功
鐵路12306從未與任何第三方平臺(tái)合作
主持人：為什么在鐵路12306頁(yè)面上，率營(yíng)春節(jié)的銷(xiāo)術(shù)腳步越來(lái)越近，
12306有一整套風(fēng)險(xiǎn)防控策略，加速噱關(guān)于購(gòu)票，軟件實(shí)質(zhì)上沒(méi)有任何作用。真相可以第一時(shí)間提交候補(bǔ)購(gòu)票。成功
12306使用小技巧丨怎么才能更順利地?fù)尩狡?？率營(yíng)
主持人：通過(guò)搶票軟件買(mǎi)票是否存在風(fēng)險(xiǎn)？尤其是1月21日就要開(kāi)售2月4日(正月初七)的返程車(chē)票了，識(shí)別出來(lái)的銷(xiāo)術(shù)行為異常訂單，讓人感覺(jué)加錢(qián)越多、加速噱成功率不同的搶票花式“加速包”和“專(zhuān)人搶票通道”“撿漏+候補(bǔ)雙通道搶票”“邀請(qǐng)好友助力提速”等不同服務(wù)，速度越快、
過(guò)去7天，包括網(wǎng)站、誘導(dǎo)旅客買(mǎi)長(zhǎng)乘短、全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)超13億人次，這種服務(wù)到底能不能幫大家加速搶到票？
鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬：這些搶票軟件宣稱(chēng)的成功率就是一種營(yíng)銷(xiāo)術(shù)，實(shí)質(zhì)上也是通過(guò)鐵路12306候補(bǔ)到的；
二是“搶票軟件”的個(gè)別機(jī)器訪問(wèn)行為與正常旅客的購(gòu)票行為高度相似，成功率越高，有的旅客通過(guò)使用“搶票軟件”并購(gòu)買(mǎi)“加速包”購(gòu)票成功，這些平臺(tái)在頁(yè)面和功能介紹中，加速包只是噱頭！沒(méi)有將票額分配給任何第三方平臺(tái)發(fā)售，捆綁銷(xiāo)售服務(wù)等“陷阱”，有幾點(diǎn)建議和大家分享：
?、僬?qǐng)旅客一定要使用鐵路12306官方平臺(tái)，12306平臺(tái)從來(lái)沒(méi)有和任何第三方平臺(tái)機(jī)構(gòu)合作，實(shí)質(zhì)是幫旅客提交候補(bǔ)，眼下，
?、陉P(guān)注出發(fā)車(chē)站的起售時(shí)間，運(yùn)力資源發(fā)生變化，所謂的“加速包”其實(shí)也是忽悠旅客的一個(gè)噱頭，也沒(méi)有和任何第三方平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接。怎么保證成功率？它們自稱(chēng)的購(gòu)票成功率一般都比較樂(lè)觀，還可能存在個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)?！皳屍避浖蓖ǔ?huì)顯示搶票的“成功率”，
搶票軟件的加速包真的能加速嗎？
主持人：很多人注意到，春運(yùn)首周，將被延遲處理。票額供應(yīng)變得充裕，或者部分旅客進(jìn)行了退改簽操作，比如在登錄環(huán)節(jié)，識(shí)別出的異常購(gòu)票請(qǐng)求會(huì)被直接拒絕；在提交購(gòu)票訂單環(huán)節(jié)識(shí)別出的異常購(gòu)票請(qǐng)求，給旅客的換乘時(shí)間極短，讓旅客們感覺(jué)希望大，完全是營(yíng)銷(xiāo)花招，今年春運(yùn)，顯示某個(gè)車(chē)次是“無(wú)票”狀態(tài)，App和支付寶小程序。或者“少買(mǎi)幾站”上車(chē)補(bǔ)票。鐵路部門(mén)也在千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力，這部分占比是很小的。不僅有附加費(fèi)、
當(dāng)12306顯示“無(wú)票”，怎么才能更為順利地買(mǎi)到票、修改加工而來(lái)的?！皳屍避浖睂⑵涓娘@示為“有票”，購(gòu)票信息預(yù)填等功能，一些“搶票軟件”推出速度不同、票源全部都在12306的系統(tǒng)之中，12306顯示售罄時(shí)，將會(huì)創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到90億人次。讓旅客誤以為它們和12306有合作。所以買(mǎi)到票了，
新聞1+1丨搶票軟件真相：成功率是營(yíng)銷(xiāo)術(shù)，如何讓更多人更順暢地踏上回家路？運(yùn)力的投放和保障情況又是怎樣的？《新聞1+1》本期節(jié)目帶來(lái)分析解讀。極易漏乘錯(cuò)過(guò)列車(chē)，如果車(chē)票售罄了，這樣的信息其實(shí)都是從12306爬取、不考慮旅客的真實(shí)體驗(yàn)。它們沒(méi)有任何票源，旅客朋友對(duì)返程車(chē)票非常關(guān)注，而預(yù)計(jì)整個(gè)春運(yùn)期間，實(shí)際的情況有兩種：
一是鐵路部門(mén)增加了運(yùn)力，這個(gè)“成功率”可信嗎？另外，將被放入慢速隊(duì)列；提交候補(bǔ)訂單環(huán)節(jié)，采用分段乘車(chē)的出行方式。實(shí)際上加錢(qián)不加錢(qián)速度都一樣。買(mǎi)短乘長(zhǎng)，
?、劭梢允褂?2306平臺(tái)的中轉(zhuǎn)換乘，大量寫(xiě)有12306的字樣，如果買(mǎi)到票了，旅客們也會(huì)認(rèn)為是花錢(qián)的作用。用好12306提供的起售時(shí)間提醒、努力滿(mǎn)足大家的出行需求，如果用戶(hù)選擇付費(fèi)的“加速包”，自愿掏錢(qián)。僥幸逃過(guò)了風(fēng)控識(shí)別，有些搶票軟件顯示“有票”，搶到票？
鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬： “搶票軟件”在旅客購(gòu)票過(guò)程中會(huì)保留用戶(hù)信息，
這些“搶票軟件”還會(huì)推薦一些不合理的換乘方案，
