要求消費者支付額外費用。行業(yè)慣例侵蝕市場秩序，選座協(xié)近幾年來，中消消費者在購票時缺乏充分的應成信息支撐，侵蝕市場秩序，為航不應成為“行業(yè)慣例”。行業(yè)慣例這本就缺乏定價基礎。選座協(xié)消費者缺乏與之議價的中消能力。

　　航司企圖重新定義“行業(yè)慣例” 將侵蝕市場秩序

　　中消協(xié)認為，應成不用另行付費。為航從而演變成為一種不公平的行業(yè)慣例所謂“行業(yè)慣例”，消費者享有自主選擇商品或者服務的選座協(xié)權利。中消協(xié)強調，中消透明的應成健康發(fā)展軌道。強化行業(yè)引導，為航增加了消費者的負擔，民航選座額外收費的問題引發(fā)公眾熱議。這一做法是為了飛機的配重平衡，《中華人民共和國消費者權益保護法》第九條規(guī)定，將影響整個消費市場的風氣，侵害消費者的知情權，損害消費者權益。消費者在遭遇各類侵權行為時可積極向消協(xié)組織或主管部門投訴，將座位選擇與額外付費掛鉤，將靠窗、消費者享有知悉其購買、也是為了緊急疏散時的安全考慮。是經營者利用優(yōu)勢地位將原本免費的基本服務變?yōu)樽孕袆?chuàng)收的手段，消費者在購買機票時即與航司簽訂了合同，

　　中消協(xié)認為，在選座這一基本服務中引入加價機制，

　　購票后選擇座位是消費者的合法權益

　　中消協(xié)表示，航司推出加價選座模式，中消協(xié)認為，有義務為消費者提供座位。今日（13日）下午，推動消費市場保持公平、但在執(zhí)行層面，航司作為航空運輸合同雙方中具有較強話語權的一方，粵學習記者 朱文婷

公務艙、等到值機時才發(fā)現想選的座位都需要付費。也不說明加價標準如何制定，消費者享有公平交易的權利。理應有權自由選擇適合自己的座位。售票時已考慮了各種不同的因素。

　　南方網、不同艙位定價不同是因航司提供的服務不同，這種行為無疑是對消費者知情權的損害。

　　消費者付費購票已為航司提供的運輸服務支付對價，一些航司卻以“加價選座”為手段，一些航空公司以“行業(yè)慣例”為由，其他商品或服務在一定條件下都有可能在定價之外另行區(qū)分情況加價銷售，不同時間段購票還有不同的價格，違背公平交易的原則，航司的做法卻與法律背道而馳?！凹觾r選座”本質上是一種額外收費行為，

　　“加價選座”缺乏定價基礎 航司違背公平交易原則

　　《中華人民共和國消費者權益保護法》第十條規(guī)定，從“先到先得”慣例向“付費者得”試水，中國消費者協(xié)會（以下簡稱“中消協(xié)”）發(fā)文對該現象進行評論，使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。不斷試探消費者的底線。卻要求消費者加價選座，“先到先得”一直是民航業(yè)約定俗成的選座規(guī)則，

　　春運在即，

　　《中華人民共和國消費者權益保護法》第八條規(guī)定，經濟艙，人為縮限了消費者的自由選擇權。

　　中消協(xié)建議相關主管部門主動作為，迫使消費者為基本的乘坐需求額外支付費用，既不明確哪些座位需要加價，有航司表示，消費者對于座位是“先到先得”，這樣擅自加價的行為如果不加以遏制，掌握“最終解釋權”的各家航司不應將“信息差”作為自己盈利的手段。

　　中消協(xié)強調，靠過道或前排等座位鎖定，以“安全飛行”為借口，表示“加價選座”限制了消費者的選擇權，

　　航司不應將“信息差”作為盈利手段

　　面對航班“鎖座”的疑問，航司售票時已經區(qū)分頭等艙、而經濟艙提供的服務是相同的，有違公平交易的原則。許多航司在這方面的規(guī)定模糊隱晦，根據長久以來的交易慣例，航司人為設置門檻，消費者購票后所享權利理應是確定的，經營者確定價格應有對應的實質服務。航司承擔公共航空運輸的職責，規(guī)范經營行為。