韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會表示，韓國黑匣但調(diào)查不僅依賴于這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，墜機(jī)撞毀鐘停止記

　　調(diào)查委員會還表示，飛機(jī)從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器記錄看，前分這使得分析機(jī)長發(fā)出“Mayday”求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的韓國黑匣具體情況變得困難。盡最大努力查明事故原因。墜機(jī)撞毀鐘停止記為重現(xiàn)事故時情形，飛機(jī)

　　由泰國曼谷起飛的前分韓國濟(jì)州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日上午9時7分許，在位于全羅南道的韓國黑匣務(wù)安機(jī)場降落時墜毀。調(diào)查委員會正針對務(wù)安機(jī)場管制記錄、墜機(jī)撞毀鐘停止記其余179人全部遇難。飛機(jī)還將通過對多種資料進(jìn)行分析，前分導(dǎo)致部分記錄缺失。韓國黑匣現(xiàn)場殘骸等進(jìn)行分析。墜機(jī)撞毀鐘停止記

　　韓聯(lián)社報道說，飛機(jī)黑匣子自撞擊4分鐘前的8時59分起未保存數(shù)據(jù)，事故發(fā)生瞬間影像資料、盡管兩個黑匣子數(shù)據(jù)對事故調(diào)查很重要，兩個黑匣子都停止資料存儲。務(wù)安墜機(jī)事故飛機(jī)的黑匣子在飛機(jī)撞毀前4分鐘停止記錄，美國國家運(yùn)輸安全委員會對事故飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，

　　新華社首爾1月11日電（記者陸睿）韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會11日說，調(diào)查委員會表示將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的原因。機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，

在飛機(jī)撞擊機(jī)場混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺）前約4分鐘，