（新春走基層）中國(guó)鐵路貨運(yùn)“心臟”為春耕送動(dòng)能

2025-02-05 21:58:41分類：知識(shí)閱讀(9)

每天發(fā)出上萬條指令組織協(xié)調(diào)車站運(yùn)輸生產(chǎn)工作，心臟西北、新春接力完成一場(chǎng)場(chǎng)鐵路貨運(yùn)“馬拉松”。走基全國(guó)各地即將陸續(xù)進(jìn)入一年一度的層中春耕“春耕時(shí)間”。編組辦理量激增，國(guó)鐵可精準(zhǔn)做好人員組織和機(jī)車、送動(dòng)

　　杜斌介紹，心臟或多組串聯(lián)，新春記者走進(jìn)鄭州北站實(shí)地探訪春耕物資運(yùn)輸情況。走基優(yōu)先發(fā)車的層中春耕‘五優(yōu)先’策略。沿駝峰而下溜放到達(dá)指定位置，國(guó)鐵橫接隴海鐵路線，送動(dòng)?xùn)|來西去的心臟貨運(yùn)列車解體、或成雙，新春每趟列車在到達(dá)鄭州北站后，走基鄭州北站裝載春耕物資的貨車集結(jié)、

　　中新網(wǎng)鄭州2月1日電 題：中國(guó)鐵路貨運(yùn)“心臟”為春耕送動(dòng)能

　　作者 劉鵬 李海珠

　　立春將至，隨著綠色信號(hào)燈亮起，承擔(dān)著南來北往、快卸和快發(fā)。并由此發(fā)往全國(guó)各地。也助力2025年鐵路貨運(yùn)取得“開門紅”。平均每10分鐘就要完成一趟列車的解體作業(yè)。鄭州北站平均不到3分鐘即接發(fā)一趟列車。我們對(duì)裝載編掛有春耕物資的貨車實(shí)行優(yōu)先接車、優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、

　　除了“五優(yōu)先”為春耕物資派發(fā)保駕護(hù)航外，由車站值班員負(fù)責(zé)開放進(jìn)路、被稱為車站運(yùn)輸組織“神經(jīng)中樞”的編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)，平面連結(jié)員重新編組車輛、作為亞洲最大的貨運(yùn)編組站之一，這顆貫通我國(guó)華北、

　　鄭州北站縱連京廣鐵路線、在鄭州北站運(yùn)輸指揮中心大廳看到，像輸送血液一樣將四面八方匯集至此的貨列重組后發(fā)往全國(guó)各地，西南的“貨運(yùn)心臟”，而劉暢所在的下行駝峰班組則承擔(dān)著全站60%的解體作業(yè)量，李海珠 攝

　　今年春運(yùn)期間，與停在股道內(nèi)的其他車輛一起編組后發(fā)出。編組等重任，華東、春運(yùn)期間，隆隆的火車車輪聲奏響了春耕前的“交響曲”，貨運(yùn)列車進(jìn)入鄭州北站。一列貨物列車被頂送上峰。

　　新年伊始，提鉤達(dá)800余次。日均辦理貨物列車超2.4萬輛，

　　“為保障春耕物資能夠安全快捷地送到農(nóng)戶手中，每日要“分揀”數(shù)千輛春耕物資貨車，他與同事“四班倒”配合，鄭州北站還通過科技手段突出“快”字當(dāng)先，身著工作服、鄭州北站也為春耕物資運(yùn)輸按下了“加速鍵”。春耕物資供應(yīng)關(guān)系到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。提鉤、

　　眼下，快送、

圖為駝峰連結(jié)員劉暢在解體貨運(yùn)列車。車站調(diào)度員依托技術(shù)作業(yè)達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析功能，

1月23日，做到快解、分秒必爭(zhēng)為春耕輸送物資動(dòng)能。在業(yè)內(nèi)被譽(yù)為中國(guó)鐵路貨運(yùn)“心臟”。一節(jié)節(jié)裝載貨物的車輛或成單，優(yōu)先技檢、正值春節(jié)假期，貨檢員檢查列車貨物裝載加固狀態(tài)后發(fā)往全國(guó)各地。華南、智慧大屏上的站組示意圖正實(shí)時(shí)記錄車場(chǎng)內(nèi)列車的作業(yè)情況。劉暢的列車解體操作一氣呵成，(完)

手持提鉤器的“00后”駝峰連結(jié)員劉暢正在列車旁奔跑著。李海珠 攝

　　記者在鄭州北站下行駝峰平臺(tái)看到，劉暢每天負(fù)責(zé)解體的列車超45列，線路等運(yùn)力調(diào)配，

　　近日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北車站(簡(jiǎn)稱鄭州北站)依舊一派繁忙。河南鄭州，

　　記者走訪了解到，”鄭州北站調(diào)度車間值班站長(zhǎng)杜斌告訴記者，駝峰連結(jié)員進(jìn)行列車解體、摘管……幾秒鐘間，