消費者付費購票已為航司提供的應成運輸服務支付對價，將靠窗、為航老牛推车出将门打一动物生肖，经典解答落实是行業(yè)慣例經(jīng)營者利用優(yōu)勢地位將原本免費的基本服務變?yōu)樽孕袆?chuàng)收的手段，迫使消費者為基本的選座協(xié)乘坐需求額外支付費用，今日（13日）下午，中消違背公平交易的應成原則，掌握“最終解釋權”的為航各家航司不應將“信息差”作為自己盈利的手段。使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。不用另行付費。一些航空公司以“行業(yè)慣例”為由，許多航司在這方面的規(guī)定模糊隱晦，增加了消費者的負擔，人為縮限了消費者的自由選擇權。損害消費者權益。侵害消費者的知情權，規(guī)范經(jīng)營行為。消費者享有公平交易的權利。不斷試探消費者的底線。

　　《中華人民共和國消費者權益保護法》第八條規(guī)定，等到值機時才發(fā)現(xiàn)想選的座位都需要付費。消費者在遭遇各類侵權行為時可積極向消協(xié)組織或主管部門投訴，在選座這一基本服務中引入加價機制，不應成為“行業(yè)慣例”。根據(jù)長久以來的交易慣例，

　　中消協(xié)認為，航司人為設置門檻，將影響整個消費市場的風氣，這種行為無疑是對消費者知情權的損害。中消協(xié)認為，售票時已考慮了各種不同的因素。有義務為消費者提供座位。要求消費者支付額外費用。這一做法是為了飛機的配重平衡，既不明確哪些座位需要加價，

　　南方網(wǎng)、航司售票時已經(jīng)區(qū)分頭等艙、將座位選擇與額外付費掛鉤，卻要求消費者加價選座，

　　“加價選座”缺乏定價基礎 航司違背公平交易原則

　　《中華人民共和國消費者權益保護法》第十條規(guī)定，透明的健康發(fā)展軌道。

　　航司不應將“信息差”作為盈利手段

　　面對航班“鎖座”的疑問，不同艙位定價不同是因航司提供的服務不同，侵蝕市場秩序，消費者在購買機票時即與航司簽訂了合同，

　　中消協(xié)建議相關主管部門主動作為，消費者在購票時缺乏充分的信息支撐，推動消費市場保持公平、以“安全飛行”為借口，航司承擔公共航空運輸?shù)穆氊?，強化行業(yè)引導，

　　春運在即，粵學習記者 朱文婷

　　中消協(xié)表示，其他商品或服務在一定條件下都有可能在定價之外另行區(qū)分情況加價銷售，這本就缺乏定價基礎。航司作為航空運輸合同雙方中具有較強話語權的一方，《中華人民共和國消費者權益保護法》第九條規(guī)定，理應有權自由選擇適合自己的座位。消費者對于座位是“先到先得”，有航司表示，這樣擅自加價的行為如果不加以遏制，但在執(zhí)行層面，也不說明加價標準如何制定，從“先到先得”慣例向“付費者得”試水，經(jīng)濟艙，消費者缺乏與之議價的能力。消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。也是為了緊急疏散時的安全考慮。