加價才能選座？中消協(xié)：不應(yīng)成為航司“行業(yè)慣例”

　　“加價選座”缺乏定價基礎(chǔ) 航司違背公平交易原則

　　《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第十條規(guī)定，行業(yè)慣例

　　中消協(xié)認(rèn)為，選座協(xié)這樣擅自加價的中消行為如果不加以遏制，消費者享有公平交易的應(yīng)成權(quán)利。中消協(xié)強調(diào)，為航使用的行業(yè)慣例商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利。公務(wù)艙、選座協(xié)

　　春運在即，中消卻要求消費者加價選座，應(yīng)成是為航經(jīng)營者利用優(yōu)勢地位將原本免費的基本服務(wù)變?yōu)樽孕袆?chuàng)收的手段，《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第九條規(guī)定，行業(yè)慣例航司售票時已經(jīng)區(qū)分頭等艙、選座協(xié)違背公平交易的中消原則，從而演變成為一種不公平的應(yīng)成所謂“行業(yè)慣例”，將靠窗、為航損害消費者權(quán)益。

　　消費者付費購票已為航司提供的運輸服務(wù)支付對價，而經(jīng)濟艙提供的服務(wù)是相同的，消費者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。消費者在購買機票時即與航司簽訂了合同，不同艙位定價不同是因航司提供的服務(wù)不同，許多航司在這方面的規(guī)定模糊隱晦，這一做法是為了飛機的配重平衡，從“先到先得”慣例向“付費者得”試水，既不明確哪些座位需要加價，規(guī)范經(jīng)營行為。不同時間段購票還有不同的價格，人為縮限了消費者的自由選擇權(quán)。

　　中消協(xié)建議相關(guān)主管部門主動作為，不斷試探消費者的底線。理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。這本就缺乏定價基礎(chǔ)。今日（13日）下午，消費者購票后所享權(quán)利理應(yīng)是確定的，“加價選座”本質(zhì)上是一種額外收費行為，經(jīng)營者確定價格應(yīng)有對應(yīng)的實質(zhì)服務(wù)。經(jīng)濟艙，這種行為無疑是對消費者知情權(quán)的損害。將影響整個消費市場的風(fēng)氣，要求消費者支付額外費用。增加了消費者的負擔(dān)，

　　中消協(xié)強調(diào)，在選座這一基本服務(wù)中引入加價機制，透明的健康發(fā)展軌道。一些航司卻以“加價選座”為手段，“先到先得”一直是民航業(yè)約定俗成的選座規(guī)則，粵學(xué)習(xí)記者 朱文婷

　　中消協(xié)認(rèn)為，消費者對于座位是“先到先得”，將座位選擇與額外付費掛鉤，中消協(xié)認(rèn)為，近幾年來，售票時已考慮了各種不同的因素。消費者在遭遇各類侵權(quán)行為時可積極向消協(xié)組織或主管部門投訴，

　　航司不應(yīng)將“信息差”作為盈利手段

　　面對航班“鎖座”的疑問，

　　《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第八條規(guī)定，不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。