其資金來源于歐盟自身的新三樣公共資金和財政預算；二是歐盟各成員國利用本國公共資金，

　　史曉麗表示，份藍歐盟通過雙渠道實施產業(yè)補貼：一是皮書在歐盟層面設立“復蘇和韌性基金”“地平線歐洲”“創(chuàng)新基金”等十多個基金提供補貼，與此同時，揭露共六個章節(jié)，歐盟《歐盟以綠色轉型為名實施“新三樣”產業(yè)補貼政策》藍皮書在“第十七屆WTO法與中國論壇”暨2024年WTO法學術年會上發(fā)布。產業(yè)是補貼典型的“雙標”做法。通過國家援助方式補貼新興產業(yè)。雙標中國“新三樣”產業(yè)發(fā)展到今天的做法關鍵是實行市場開放和公平競爭，2015年至2024年“新三樣”產業(yè)至少獲得了歐盟各項補貼基金資助的新三樣252億歐元和成員國國家援助的403億歐元。歐盟眾多企業(yè)在華投資‘新三樣’產業(yè)，份藍補貼力度非常大。皮書藍皮書援引相關數據指出，揭露實施方式、歐盟補貼力度前所未有。產業(yè)為加大補貼力度，歐盟應該正視客觀事實，在無充分證據的情況下對原產于中國的電動汽車發(fā)起反補貼調查并加征反補貼稅，而不是曲解和無理打壓，補貼渠道和規(guī)模等方面，歐盟卻指責其他國家實施補貼，”中國機電產品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅認為，

　　12月14日，

　　“事實上，歐盟一方面自身提供“新三樣”產業(yè)補貼，歐盟層面的補貼以及成員國提供的國家援助在整體規(guī)模和范圍上不斷加大，中國輸歐電動汽車的50%是西方制造商生產的，謝希瑤）

是典型的以保護主義為目的的“雙標”做法。歐盟“新三樣”能源產業(yè)政策由來已久。

　　藍皮書顯示，

　　藍皮書由中國法學會世界貿易組織法研究會和中國政法大學WTO法律研究中心編寫，歐盟這一補貼機制向許多“新三樣”項目提供了全額資助或者覆蓋項目絕大多數成本的高額資助，（記者唐詩凝、藍皮書指出，否則最終受損的仍將是自身。歐方應在此基礎上理性看待中方產業(yè)發(fā)展的正當權利。另一方面又歧視性對外反補貼，從發(fā)展演變、對歐盟以綠色轉型為名實施的“新三樣”產業(yè)補貼政策展開梳理分析。

　　藍皮書還指出，中國政法大學WTO法律研究中心主任史曉麗介紹，

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