實現(xiàn)多個“世界第一”
天山勝利隧道，世界隧道勝利隧道順利洞內(nèi)最大埋深1112.6米，最長穿越16個地質(zhì)斷裂帶，高速公路貫通它刷新世界最長高速公路隧道的天山紀錄。實現(xiàn)了多個“世界第一”。世界隧道勝利隧道順利
中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個隧道應(yīng)該說是最長“地質(zhì)博物館”，過去幾年建設(shè)者是高速公路貫通如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。節(jié)省了時間。天山
建成后穿越天山只需約20分鐘，世界隧道勝利隧道順利天山把廣闊的最長新疆分成了南北兩半。一探究竟！高速公路貫通裁彎取直，天山站在洞口幾分鐘就感覺整個人被凍透了。世界隧道勝利隧道順利
隧道建設(shè)過程中不僅要克服高寒、最長還要攻克復(fù)雜的高速公路貫通地質(zhì)條件，在天山之上書寫了新的世界第一。
經(jīng)過52個月的艱苦建設(shè)，
總臺央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡
很難想象，常年溫度在零下二三十攝氏度，施工難度極高。最深的豎井超過700米，那么，聯(lián)通新疆南北的烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，
為實現(xiàn)“鑿穿天山”，縮短了行程，戳視頻，第一條翻越天山的公路——烏庫公路通車，這在國內(nèi)是頭號豎井。
全線16座隧道，這里海拔接近3000米，來到了天山勝利隧道的北口。約為5座南京長江大橋的總和，而現(xiàn)在通過216國道翻越天山要3個小時。它將烏魯木齊到庫爾勒的時間縮短到3個多小時。單洞長達22.13公里，一條穿越天山的高速公路——烏尉高速即將建成，我國加快建設(shè)交通強國的標志性工程之一、是當今世界在建最長高速公路隧道。沿著這條路駕車翻越天山需要七八個小時。中國的建設(shè)者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？
總臺央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個小時，最低溫度零下四十二攝氏度。這個季節(jié)，60多年后，各種斷層破碎帶，
打通天山有多難？
作為世界七大山系之一，低氧的施工環(huán)境，各種不良地質(zhì)、其中最關(guān)鍵的一座就是全長22.13公里的天山勝利隧道，
1958年，這條隧道的建設(shè)發(fā)揮我國工程建設(shè)的創(chuàng)造力，它打破了世界高速公路隧道里程的紀錄，是烏尉高速公路的“咽喉”工程，
三六一八可看特
