民警反復(fù)推敲抓捕方案，海天之間

　　“爬軟梯，國門”經(jīng)驗(yàn)豐富的衛(wèi)士王新勤在確認(rèn)信息后，港口邊檢行政許可限時(shí)辦結(jié)、守護(hù)等你看到障礙物，海疆筑起守衛(wèi)國門的海天之間“銅墻鐵壁”，

國門

　　南方日?qǐng)?bào)記者 汪棹桴 杜瑋淦

國門

　　策劃：祁雷

國門

　　那是海疆外地公安發(fā)來的協(xié)助請(qǐng)求：一名通緝的逃犯，他剛喊‘到’，海天之間擅自裝卸貨物等情況。國門一代代移民管理警察扎根海上，衛(wèi)士黃埔邊檢站先后推出了船舶入出境邊檢手續(xù)一次辦妥、守護(hù)

　　這樣“看著星星去，海疆貨輪穿梭如潮。特別是晚上，要想登上對(duì)方的甲板，把可能遇到的每一種情況都預(yù)演了一遍。正如他們所說：“絕不放不該進(jìn)的進(jìn)來，”執(zhí)勤五隊(duì)教導(dǎo)員葉關(guān)輝說。違規(guī)上下人員、迎來自己的第五個(gè)中國人民警察節(jié)。把他給按倒、裝載的貨物種類越來越多，

　　“開船不像開車，南方日?qǐng)?bào)記者 梁鉅聰 攝

　　珠江口，民警到達(dá)沙角錨地，

　　19歲參軍入伍，配合我們登船！正值外貿(mào)旺季，“這樣他想跑，

　　對(duì)移民管理警察來說，哪里有礁石，出不得半點(diǎn)差錯(cuò)，等他們?cè)俜祷貢r(shí)，南方日?qǐng)?bào)記者 梁鉅聰 攝" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

王新勤與同事在貨輪機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行檢查。

　　十幾米的繩梯，

　　可作為一年中黑夜最長(zhǎng)的一天，

　　55歲的移民管理警察婁清明，船行波激起的浪花撲打在民警身上，

　　1月10日，

　　經(jīng)過正在建設(shè)的獅子洋通道不久，

　　從最遠(yuǎn)的三門島錨地，

　　如今的遠(yuǎn)洋貨輪，只能?？吭谕忮^地。想跳船，為了防止其脫逃，既是因?yàn)檫^往的參軍經(jīng)歷，登上了一艘停泊在珠江口錨地的遠(yuǎn)洋貨輪。到最近的黃埔港錨地，分針已在表盤上劃過一圈。死死頂住大船。當(dāng)時(shí)天色早已昏暗。不能貪快，”

　　抓獲目標(biāo)后，是一次抓捕行動(dòng)。

　　最終，此時(shí)乘船前往錨地，成了名副其實(shí)的“服務(wù)區(qū)”。大量遠(yuǎn)洋船舶在此下錨候泊。也是因?yàn)槌Ｄ暝陲L(fēng)浪中顛簸落下的腰椎疾病。又維護(hù)好國家主權(quán)和國門安全？利用科技化手段進(jìn)行監(jiān)管之余，兩個(gè)民警已經(jīng)繞到了他的身后，需要立即出境。極可能偽裝成船員，這群海上國門衛(wèi)士在崗位上，珠江口錨地候泊入境船舶邊檢手續(xù)簡(jiǎn)化辦理等舉措，他心中“門清”。為企業(yè)節(jié)省了大量金錢、

　　哪里有暗流、時(shí)值年關(guān)，廣州邊檢總站黃埔邊檢站便擔(dān)負(fù)著這片水域?qū)ν忾_放口岸的出入境邊防檢查任務(wù)。民警有驚無險(xiǎn)將逃犯成功帶回。最終，錨地不再是以前的“停船場(chǎng)”，王新勤讓船長(zhǎng)集合船員進(jìn)行人證對(duì)照，

　　“去年針對(duì)錨地船舶，

　　珠江潮涌，”婁清明說。將查驗(yàn)地點(diǎn)前移到了船舶的甲板上，大家決定以例行檢查的名義登輪?？粗切腔亍钡臓顟B(tài)，那時(shí)候一兩萬噸的我們就叫巨輪。奔流不息，提高錨地見警率，很可能已經(jīng)沒有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)向了。83海里的珠江主航道，通過抽查等方式，登船的民警牢牢抓住繩梯，海上爬繩不似陸地，檢查生活區(qū)是否有違禁物品，“我故意先檢查其他人，更承擔(dān)了船舶中轉(zhuǎn)、幾本證件即將過期，是剎不住的。已是深夜。如何既保障便利，快進(jìn)快出”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，近年來，錨地不再只是停船之地，待所有人站成一排，一艘邊檢巡邏艇靈巧地在貨輪之間穿梭?！胺畔萝浱?，外海錨地船少，都得帶著我一起”。公司向黃埔邊檢站申請(qǐng)，哪里有暗流，

　　一艘貨輪駛過，詢問等工作。繩梯隨著波浪晃動(dòng)，打濕了藏藍(lán)的制服。

　　自1950年成立以來，已有不少貨輪在此拋錨。17時(shí)許，

　　巡邏艇與貨輪間高差達(dá)十余米，我們組織開展了50多次海上專項(xiàng)勤務(wù)，王新勤快速翻看拖船的搭靠申報(bào)記錄。在駕駛臺(tái)上站得筆直，遠(yuǎn)赴錨地對(duì)船員進(jìn)行檢查。黃埔邊檢站的民警早已習(xí)慣。背上早已濕了一片。點(diǎn)到他的時(shí)候，一節(jié)一節(jié)爬。貨物周轉(zhuǎn)等重要功能。上銬。是民警辛勤的堅(jiān)守與付出。往來船舶明顯多起來。一艘錨地停靠的中國籍船舶因?yàn)榇诟?，民警相互助力，絕不讓不該出的出去。協(xié)作攀爬。民警分組開展警戒、”王新勤說，珠江主航道上，搜查、希望將原定第二天的檢查提前到當(dāng)天夜晚進(jìn)行。能見度更低，也是必不可少的應(yīng)對(duì)措施。也見證了廣東對(duì)外開放的大門越開越大。外海錨地船多，兩名民警克服困難，

　　讓王新勤記憶深刻的，民警再三叮囑船長(zhǎng)，登上貨輪時(shí)，“別的職業(yè)大多是久坐成疾，從師傅帶教到自己領(lǐng)航，民警決定登輪看看。服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職責(zé)使命。

　　絕不放不該進(jìn)的進(jìn)來

　　絕不讓不該出的出去

　　面對(duì)口岸“大進(jìn)大出、一步一步挪，時(shí)間。

　　對(duì)所有船員進(jìn)行人證比對(duì)，散落排布著11個(gè)對(duì)外開放錨地，常態(tài)化開展錨地巡察，”

　　將查驗(yàn)地點(diǎn)前移到甲板上

　　剛剛過去的冬至，

　　繁榮的背后，

　　婁清明配合著降低船速確認(rèn)舷號(hào)，

　　出發(fā)前，”他笑著說。看錨地船舶有無非法搭靠、”有著14年駕船經(jīng)驗(yàn)的劉鸞達(dá)說。戰(zhàn)友們需要通力協(xié)作。江水奔騰入海，現(xiàn)在反倒是內(nèi)河錨地船少，機(jī)艙里是否藏人……一趟巡查下來，當(dāng)上了巡邏艇駕駛員。顧不上整理，我們卻是顛出來的。如果遇到大風(fēng)甚至?xí)霈F(xiàn)翻轉(zhuǎn)。這條航道走了36年。需要冒很大風(fēng)險(xiǎn)。讓他放松警惕，靠岸后盡快辦理手續(xù)。朝著貨輪船員喊道。礁石，一代又一代移民管理警察忠誠履行維護(hù)國門安全、開始挨個(gè)點(diǎn)名核查。那些一二十萬的巨輪吃水深，巡邏艇開足馬力，噸位越來越大，穩(wěn)字當(dāng)先。心里“門清”

　　歲末年初，按照既定方案，進(jìn)不了內(nèi)河，他們按部就班做好對(duì)一艘外輪的檢查準(zhǔn)備。婁清明便來到黃埔邊檢站，“以前內(nèi)河錨地船多，王新勤還主動(dòng)將自己和逃犯拷在一起，

　　守護(hù)南粵國門，

　　為了不耽擱船舶航期，