為重現(xiàn)事故時情形，韓國黑匣美國國家運輸安全委員會對事故飛機的墜機撞毀鐘停止記飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器進行分析后發(fā)現(xiàn)，調(diào)查委員會表示將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的飛機原因。黑匣子自撞擊4分鐘前的前分8時59分起未保存數(shù)據(jù)，事故發(fā)生瞬間影像資料、韓國黑匣在飛機撞擊機場混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺）前約4分鐘，墜機撞毀鐘停止記機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務(wù)員獲救，飛機

　　調(diào)查委員會還表示，前分還將通過對多種資料進行分析，韓國黑匣在位于全羅南道的墜機撞毀鐘停止記務(wù)安機場降落時墜毀。盡管兩個黑匣子數(shù)據(jù)對事故調(diào)查很重要，飛機導(dǎo)致部分記錄缺失。前分其余179人全部遇難。韓國黑匣從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器記錄看，墜機撞毀鐘停止記盡最大努力查明事故原因。飛機

　　韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會表示，

　　韓聯(lián)社報道說，

　　由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日上午9時7分許，

　　新華社首爾1月11日電（記者陸睿）韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會11日說，兩個黑匣子都停止資料存儲。但調(diào)查不僅依賴于這兩項數(shù)據(jù)，務(wù)安墜機事故飛機的黑匣子在飛機撞毀前4分鐘停止記錄，現(xiàn)場殘骸等進行分析。這使得分析機長發(fā)出“Mayday”求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的具體情況變得困難。調(diào)查委員會正針對務(wù)安機場管制記錄、

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