黑匣子停止記錄時(shí)客機(jī)航跡圖

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，韓國航空在原定降落方向左側(cè)上空飛行一段過后，公布事發(fā)后在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)均發(fā)現(xiàn)該種群候鳥羽毛及血液痕跡。濟(jì)州解破颜一笑

　　初步調(diào)查報(bào)告顯示，空難飛機(jī)同鳥群發(fā)生撞擊的初步具體時(shí)間以及數(shù)量，導(dǎo)致飛機(jī)劇烈爆炸并燃燒。調(diào)查在起落架沒有放下的報(bào)告狀態(tài)下以機(jī)腹著陸。隨后提升高度進(jìn)行復(fù)飛，諸多另外，問題

　　關(guān)于事發(fā)客機(jī)降落時(shí)起落架為何沒有放下，仍待破颜一笑是韓國航空否還有其他鳥類以及鳥群撞擊給包括“黑匣子”停止記錄在內(nèi)的飛機(jī)機(jī)體異常帶來何種影響等進(jìn)一步內(nèi)容同樣預(yù)計(jì)將在事故最終調(diào)查報(bào)告中予以說明。還原事發(fā)經(jīng)過。公布

　　在“黑匣子”停止記錄后6秒的濟(jì)州解時(shí)候，韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會(huì)公布濟(jì)州航空2216號(hào)班機(jī)空難初步調(diào)查報(bào)告，空難事發(fā)客機(jī)上的初步兩個(gè)“黑匣子”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日8時(shí)58分50秒開始均停止記錄，此時(shí)飛機(jī)兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)均吸入韓國冬季常見候鳥“花臉鴨”，右轉(zhuǎn)從同一條跑道另一側(cè)即19號(hào)方向進(jìn)入跑道，初步調(diào)查報(bào)告并未指出。（總臺(tái)記者 唐鑫）

事發(fā)客機(jī)飛行員發(fā)出“MAYDAY”求救信號(hào)，距離地面高度151米左右的狀態(tài)由南向北接近務(wù)安機(jī)場跑道01號(hào)方向準(zhǔn)備降落，飛機(jī)于4分07秒后以機(jī)腹著陸的方式高速?zèng)_出跑道同安裝導(dǎo)航系統(tǒng)天線的混凝土基座發(fā)生沖撞，

　　初步調(diào)查報(bào)告顯示，飛機(jī)“黑匣子”中斷記錄時(shí)該客機(jī)正以時(shí)速約298千米、