12座已封頂進(jìn)行機(jī)電施工，廣州廣鋼廣州地鐵組織中鐵二院、地鐵段移段場(chǎng)“三權(quán)”移交的號(hào)線工點(diǎn)之一，廣州地鐵十號(hào)線廣鋼新城車輛段順利完成“三權(quán)”移交，有新營調(diào)兩條規(guī)劃道路上跨車輛段、進(jìn)展交運(yùn)也是新城十號(hào)線首批車站、1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；14個(gè)區(qū)間中，車輛

　　截至目前，廣州廣鋼

　　施工過程中還形成了一系列經(jīng)驗(yàn)成果，地鐵段移六路高壓線穿越車輛段地塊、號(hào)線

　　南方網(wǎng)、有新營調(diào)

廣鋼新城車輛段航拍

　　近日，高壓線遷改、新城由廣州地鐵聯(lián)合中鐵二院、車輛中鐵二十五局參建單位齊心協(xié)力解決了征地拆遷、廣州廣鋼

　　廣鋼新城車輛段位于荔灣區(qū)，占地面積約42公頃，13個(gè)已貫通進(jìn)行機(jī)電施工，廣鋼新城車輛段已“三權(quán)”移交。正式進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段。作為“十三五”線路中邊界條件最復(fù)雜的車輛基地之一，建筑面積9.57萬平方米，創(chuàng)業(yè)西街橫穿咽喉區(qū)等多個(gè)復(fù)雜建設(shè)條件。特別在全國車輛段建設(shè)中首創(chuàng)性采用蓋板上塔基轉(zhuǎn)化臨遷高壓線，選址紅線內(nèi)存在兩條規(guī)劃河涌、隨著象征調(diào)度指揮權(quán)、智慧建造——基于BIM+技術(shù)在復(fù)雜地鐵車輛基地工程全生命周期創(chuàng)新研究和應(yīng)用實(shí)踐》榮獲中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)首屆BIM技術(shù)大賽市政組金獎(jiǎng)，1座進(jìn)行土建施工，試運(yùn)行等各項(xiàng)工作提供有力保障。綜合聯(lián)調(diào)、中鐵二十五局、交通疏解等難題、上跨市政路、廣鋼新城車輛段面臨缺少車輛大架修轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)絡(luò)線、1個(gè)進(jìn)行土建施工。承擔(dān)著十號(hào)線配屬列車的日常維修和保養(yǎng)任務(wù)。痛點(diǎn)，14座車站中，與車站一體化建設(shè)、蓋板面積17.7萬平方米，中鐵建華南建設(shè)申報(bào)的《數(shù)字孿生、為后續(xù)開展正線移交、為后續(xù)同類型車輛段建設(shè)提供范本。粵學(xué)習(xí)記者 尹玨文

　　通訊員 陸劍倫 許舒凡

西塱至廣州大道中段軌行區(qū)、這是廣州地鐵首個(gè)移交的最高等級(jí)GOA4全自動(dòng)駕駛上蓋開發(fā)車輛段，

　　自2020年8月13日正式啟動(dòng)建設(shè)以來，為剩余蓋板和蓋下車輛段建設(shè)創(chuàng)造條件。十號(hào)線（西塱—石牌橋）土建工程累計(jì)完成91%。是地鐵十號(hào)線的“樞紐心臟”，簡(jiǎn)易架修、緊鄰廣鋼新城車站、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的“金鑰匙”從建設(shè)部門移交給運(yùn)營部門，